CNKA कमी किंमत घाऊक 125A DC सर्किट ब्रेकर मेड इन चायना ट्रान्सफॉर्मर टॅप चेंजर द्वारे व्होल्टेज नियमन पद्धती वापरते. पारंपारिक उत्तेजित टॅप चेंजर्सच्या विपरीत, ते लोड स्विचिंग दरम्यान थोडक्यात उघडू शकत नाही, कारण लोड करंट थेट डिस्कनेक्ट केल्याने संपर्कांवर आर्किंग होऊ शकते, संभाव्य टॅप चेंजर जळू शकते किंवा शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. म्हणून, गीअर्स समायोजित करताना ट्रान्सफॉर्मर बंद करणे आवश्यक आहे. 125A DC सर्किट ब्रेकर सामान्यत: ट्रान्सफॉर्मरसाठी वापरला जातो ज्यांना कडक व्होल्टेज आवश्यकता नसते आणि वारंवार गियर समायोजन आवश्यक नसते.
|
उत्पादन मॉडेल |
NBT2-125DC |
||
|
ध्रुव |
1 पी |
2 पी |
4P |
|
रेट केलेले वर्तमान (A) |
100,125 |
100,125 |
80,100,125 |
|
रेट केलेले व्होल्टेज (Vdc) |
300 |
600 |
1000 |
|
ब्रेकिंग क्षमता (kA) |
10 |
||
|
वैशिष्ट्यपूर्ण वक्र |
C |
||
|
कार्यरत तापमान |
-5℃~+40℃ |
||
|
संलग्न वर्ग |
IP20 |
||
|
मानक |
IEC60947-2 |
||
|
विद्युत जीवन |
8000 पेक्षा कमी वेळा नाही |
||
|
यांत्रिक जीवन |
20000 पेक्षा कमी वेळा नाही |
||
· १ न्यूट्रल बसबार सर्किट ब्रेकर्स (NBS)
· 2 न्यूट्रल बसबार ग्राउंडिंग सर्किट ब्रेकर्स (NBGS)
· ३ मेटल ट्रान्सफर सर्किट ब्रेकर्स (MRTB)
· ४ अर्थ सर्किट ट्रान्सफर सर्किट ब्रेकर्स (ERTB)
डीसी सर्किट ब्रेकर्सच्या विकासासमोर दोन मुख्य आव्हाने आहेत. पहिली गोष्ट म्हणजे, AC सिस्टीमच्या विपरीत, DC सिस्टिममध्ये नैसर्गिक झिरो क्रॉसिंग नसल्यामुळे परिपक्व AC सर्किट ब्रेकर्समध्ये वापरलेले चाप विझवण्याचे तंत्रज्ञान वापरले जाऊ शकत नाही. दुसरे म्हणजे, डीसी सिस्टीममधील प्रेरक घटक मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा साठवू शकतात, ज्यामुळे डीसी फॉल्ट करंट्स तोडण्याची अडचण लक्षणीयरीत्या वाढते.
पत्ता
जिंगताई चाचणी उपकरणे, झियानगांग इंडस्ट्रियल झोन, लियुशी टाऊन, लेकिंग सिटी, वेन्झो शहर, झेजियांग प्रांत
दूरध्वनी
ई-मेल
